飞行器环境与生命保障工程
培养目标
培养从事人机与环境工程领域的高级专门人才,具备航空、航天领域人机环境系统总体设计、环境模拟与控制、生命保障系统设计的基本知识和研究能力,能适应国民经济和国防现代化建设需要,在飞行器综合设计乃至工业设计领域从事科研、教学、技术和管理工作,具备高素质创新能力的高级复合型技术和管理人才。
深造与就业方向
毕业生可选择报考飞行器设计、人机与环境工程、动力工程、安全工程、固体力学、流体力学、自动控制等学科的硕士研究生。毕业生就业方向主要在航空、航天等领域的研究所、厂,大型中外资企业,民航公司、民航企业等。
培养目标
本专业培养具备航空、航天环境模拟及控制、生命保障系统设计与研究能力,能在航空航天领域从事环境控制与生命保障系统设计,在民用领域从事热能利用、空调、供暖等系统设计的工程技术人才。该专业主要围绕先进航空器技术、先进航天器技术、飞行器隐身技术、综合环境控制和生命保障技术、飞行器控制技术、飞行器综合可靠性技术等六个研究方向进行实验基地建设。 未来的就业方向主要是航空类科研单位,飞行器生产公司的技术人员。
该专业由于专业性太强,在中航工业内,就业范围比较窄。最对口的单位是南京609和襄樊610,也可以进主机厂和主机所。但是本科生进主机所有难度,除非特别优秀。进主机厂现在还可以。不进中航工业的话,可以进民用空调行业,外资公司,如hamilton sundstrand ,honeywell等。硕士就业宽度相对还好一点,可以进主机所,也有进中国航天的。博士生进主机所应该是没有问题,一般大家也都进中航工业。当然上述推荐的单位都是本行业的。如果跨行业的话,那就业宽度就相当宽泛了。这几天本科就业前景一般,硕士就业还可以,博士不清楚,应该就业没有问题。
知识技能毕业生应获得以下几方面的知识和能力:
1.掌握机械制图、计算机、控制和电工与电子技术的基本理论和基本知识;
2.掌握传热学、工程热力学、流体力学、空间环境工程和人机工程的基本理论;
3.掌握航空航天生理和生命保障系统的基本理论;
4.具有航空航天环境模拟与控制系统设计的基本能力;
5.具有从事民用空调、制冷系统设计的基本能力;
6.掌握文献检索、资料查阅的基本方法,具有一定的科学研究和实际工作能力。
课程设置
主干学科:动力工程与工程物理、控制科学与工程。
主要课程:工程热力学、传热学、空间环境工程、航空航天生理学、控制理论、人机工效学、理论力学、材料力学、空调制冷技术、航空航天环境控制系统等。
主要实践性教学环节:包括工程制图、金工实习、课程设计、飞行器环境控制、毕业实习和毕业设计。
该专业由于专业性太强,在中航工业内,就业范围比较窄。最对口的单位是南京609和襄樊610,也可以进主机厂和主机所。但是本科生进主机所有难度,除非特别优秀。进主机厂现在还可以。不进中航工业的话,可以进民用空调行业,外资公司,如hamilton sundstrand ,honeywell等。硕士就业宽度相对还好一点,可以进主机所,也有进中国航天的。博士生进主机所应该是没有问题,一般大家也都进中航工业。当然上述推荐的单位都是本行业的。如果跨行业的话,那就业宽度就相当宽泛了。这几天本科就业前景一般,硕士就业还可以,博士不清楚,应该就业没有问题。
该专业由于专业性太强,在中航工业内,就业范围比较窄。最对口的单位是南京609和襄樊610,也可以进主机厂和主机所。但是本科生进主机所有难度,除非特别优秀。进主机厂现在还可以。不进中航工业的话,可以进民用空调行业,外资公司,如hamilton sundstrand ,honeywell等。硕士就业宽度相对还好一点,可以进主机所,也有进中国航天的。博士生进主机所应该是没有问题,一般大家也都进中航工业。当然上述推荐的单位都是本行业的。如果跨行业的话,那就业宽度就相当宽泛了。这几天本科就业前景一般,硕士就业还可以,博士不清楚,应该就业没有问题。